Papírový model - Wright-Flyer I (1903)

• Papírový model - vystřihovánka.
• Rozměry (v x š x h): 11 x 26 x 51 cm.
• Měřítko: 1:24.
• Stupeň obtížnosti: 2.

Wright-Flyer I, z něhož vychází model Schreiber, zkonstruovali a postavili v roce 1903 bratři Wilbur a Orville Wrightovi, a je považován za první motorové letadlo. Byl 6.43 metrů dlouhý, rozpětí křídel měl 12.29 metrů a celkovou hmotnost přibližně 340 kg. Celková plocha křídla byla 47.4 m2. Flyer I byl poháněn čtyřválcovým karburátorovým motorem, který bratři Wrightové sami zkonstruovali. Motor byl chlazený vodou a měl výkon 12 HP. Letoun byl vybaven dvěma tlačnými vrtulemi o průměru 2.59 metrů. Maximální rychlost letadla tudíž byla 48 km/hod. První předvádění 14. prosince 1903 mělo špatný start, během něhož byl Flyer poškozen. Opravy trvaly tři dny, dne 17. prosince 1903 se konal druhý pokus. Toho dne trval nejdelší let 56 sekund, při němž byla překonána vzdálenost 260 metrů. Přesto že během svého posledního letu toho dne byl Flyer zničen bouřlivým větrem, mohli bratři Wrightové považovat svoji demonstraci za úspěch. Wilbur a Orville Wrightovi byli fascinování létáním již od svých dětských let. Díky svým technickým zkušenostem jako výrobci bicyklů a studiu knih Lilienthala a amerického leteckého průkopníka Chanute dokázali svůj sen uskutečnit. Wilbur Wright a Chanute byli blízkými přáteli. Bratři Wrightové žili a pracovali v Daytonu, Ohio. Jejich zkušební lety, při nichž se střídali v řízení letadla, se odehrávaly v Kitty Hawk, v Severní Karolině. Wrightové neskončili letadlem Flyer I. Již počátkem roku 1904 bratři zkonstruovali jeho následovníka, Flyer II., jenž byl vybaven novým motorem. S tímto letadlem vytvořili nový světový rekord, jímž se stala vzdálenost 4.4 kilometrů v 5 minutách. Krátkou dobu nato, v zimě 1904/1905 již bratři pracovali na nové, zlepšené verzi. Nejvýznamnější vlastností Flyeru III. byl nový řídicí systém s oddělenými ovládacími kabely. To umožnilo snazší zatáčky, jakož i kruhy a osmičky. Toto letadlo létalo 38 minut a přelétlo vzdálenost 39 kilometrů. V prvních verzích letadla pilot ještě ležel, stejně jako tomu bylo v kluzácích. Později byly vyvinuty modely, v nichž pilot skutečně seděl. V roce 1911 byla zkonstruována dokonce dvoumístná verze Wright-Flyer. Zpočátku se bratrům Wrightovým nedostávalo za jejich práci skoro žádného uznání. Mezi jinými to byl i jejich otec, biskup anglikánské církve, který proklínal jejich pokusy s létáním jako rouhání. Obecná veřejnost považovala motorové letectví za nemožné, nebrala na vědomí úspěchy bratří Wrightů, kteří se v tisku setkávali pouze se svými chybami. Wrightové však byli do té míry přesvědčeni o svém projektu, že jej v roce 1905 dokonce nabídly armádě. Ta však neměla zájem. To se změnilo v roce 1908, kdy Wrightové po dlouhých jednáních konečně dostali povolení provést oficiální demonstraci Flyeru III. Tehdy byl jejich pokrok zaznamenán i veřejností a bylo dosaženo průlomu.