Papírový model - Meteor I (573)

• Papírový model - vystřihovánka.
• Rozměry (v x š x h): 47 x 35 x 6 cm.
• Měřítko: 1:100.
• Stupeň obtížnosti: 2.

Jako vášnivý námořník, německý císař Vilém II. hledal závodní jachtu, na níž by se mohl zúčastnit regaty Cowes Week v roce 1891. Cowes Week je nejstarší veslařský závod na světě, jenž se koná pravidelně. Díky jeho silným vazbám na Anglii bylo císařovo rozhodnutí ve prospěch rychlé závodní šalupy Thistle snadné. Thistle byla objednána v roce 1886 a následně ji postavil George Lennox Watson. Loď byla spuštěna v témže roce poblíž loděnice D. & W. Henderson v městě Clyde (nynější Glasgow). Podle britských norem pro stavbu jachet byla Thistle naprostou inovací. Namísto obvykle celodřevěné konstrukce nebo kombinace oceli a dřeva byla Thistle vyrobena pouze z oceli. Vzhledem k 70 tunám olověné zátěže v kýlu byla jachta schopna kompenzovat 10 tun lanoví a plachtoví se stěžněm výšky 34 metrů a hlavním vratipněm délky 23.5 metru. Jedině neuvěřitelná váha kýlu umožňovala takové přetížení ve výšce. Velké garnýže a charakteristicky zakřivená příď lodi přispívaly k naprosto elegantnímu vzhledu šalupy Thistle. Přes svoji velikost nebyla loď ovládána kolem, nýbrž pákou kormidla v délce 5 metrů. Kajuty pro posádku a kuchyně byly umístěny vpředu, kajuta pro dámy byla na zádi. Mezi nimi byl salon, bydlení pro majitele a kajuty pro hosty. Poté, co byla postavena a spuštěna na vodu, což se v obou případech dělo v naprosté tajnosti, Thistle neustále vítězila. Německý císař Vilém pravděpodobně koupil loď za částku 90 000 zlatých marek. Konstruktér Watson, který věnoval velkou pozornost detailům, přestavěl Thistle na císařský Meteor. Německý císař si podržel nejen konstruktéra, nýbrž také skotskou posádku a kapitána lodi. Tato jachta byla pro císaře tak důležitá, že osobně dohlížel na řadu detailů, dokonce sám vybíral knoflíky na uniformách posádky. V létě 1891 mohl německý císař konečně Meteor převzít, a ten se v roce 1892 zúčastnil všech hlavních regat na britských ostrovech. Na veslařských závodech Cowes Week se císař na své lodi osobně zúčastnil dvou závodů – a zvítězil. Mohl si být jist uznáním britských námořníků. Poté co Meteor impozantně oživil scénu, v roce 1893 přibyly v závodech Cowes Week čtyři nové šalupy. Mezi nimi byla Britannia, objednaná Princem z Walesu, strýcem německého císaře Bertiem, a to ze stejné loděnice a od stejného konstruktéra, který předtím postavil Thistle. Mezi těmito novými závodníky měl císař pocit, že se jeho šance na vítězství zmenšují, takže se rozhodl, že jeho jachta se zúčastní pouze poháru královen Queens Cup. Teprve po imperiálním protestu byl Meteor I. prohlášení za vítěze, poté co Valkyrie prokázala, že je rychlejší lodí. Britannia na druhé straně byla nanejvýš úspěšná a dominovala tomuto sportu ve Velké Britanii v následujících letech. Ačkoliv německý císař blahopřál svému strýci při každém vítězství, uvnitř jej sžírala ctižádost. Předal Meteor I. jako dar německému námořnictvu, které loď opatřilo lanovím a přejmenovalo na Comet. Jako cvičná loď sloužila k výcviku německých jachtařů. V roce 1921 byl Comet vyřazen z provozu, zatímco si německý císař v roce 1895 ve Skotsku objednal novou jachtu, Meteor II., aby mohl soutěžit se strýcovou Britannií.

Parametry lodi Meteor I: celková délka 35.08 m, maximální šířka 6.17 m, ponor 3.95 m, výtlak 160 tun, maximální plocha plachet činí 624 m2.